台湾地区首座车站植物墙安装在铁地市府站，总长度105.3公尺，面积约263.25平方公尺，这面绿油油“会呼吸”的墙，让冰冷的地铁站绿意盎然。

　　这面生态植物墙共有16种植物，包括台湾山苏、马拉巴栗、黄金葛、袖珍椰子等，搭配水资源自动循环系统，余水回收率高达90%以上，并可根据植物的生长特性，自动补充所需水份，提高水资源利用率，取代高成本的人工维护系统。

　　这面生态植物墙展示二个月时间，估计期间内可吸收3万5445公克二氧化碳，释放2万6094公克氧气，相当于树龄20年乔木可吸收的二氧化碳量及氧气释放量，站内并设有计数器显示每日减碳成果。

　　台北地铁旅客运输量在2011年已突破34亿人次，与私人汽车对比，平均每位乘客乘车时间节省了3.75分钟，总计节省约2亿小时；以时间价值每小时84.6元计算，相当于节省180亿新台币；若以每辆私家车平均载客人数1.61人计算，约减少490万吨二氧化碳排放量，相当于13.3座500 万瓦燃煤火力发电厂排放量。

在地铁站缺乏日光照射的绿色植物墙最终能存活多久？

　　仔细观察后发现，其实有部分植物已开始枯萎，原来这座植物墙预计存活时间约为两个月（地铁公司设计展示时间为两个月）。然后这些没有日光呵护的植物们便会纷纷枯死，那么这样的展示墙又有何意义呢？　

　　其实如果辅助光源设计好、能尽量模拟自然环境。植物选型选择更多耐阴种类，这面植物墙的生命力会更强，展示的周期会更长久，很多国内外优秀的植物墙案例也证明了这一点。这也需要设计者有更多理性思维，不做短期劳命伤财的面子工程。