历经12年等待，酒店业最大悬念——佘山世茂洲际酒店（世茂深坑酒店），于11月15日正式面向全球开放！
酒店建筑格局为地上2层，地平面下16层(其中水面以下两层)，共有336间客房和套房，所有客房均设有观景露台，面向深坑，观赏峭壁瀑布绝景。
● 建成后的深坑酒店究竟长什么样呢？
先来看看最近的实景照片
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央视纪录片《中国建设者》曾经介绍过深坑酒店，美国国家地理频道《世界伟大工程巡礼》，还专门对它建设经过进行了拍摄，建造过程中就拿下38项技术专利，解决五项首创难题，封顶之时更是引来400余位国内外建筑专家前来观摩，甚至在舆论界它和迪拜帆船酒店一起被评为“世界十大建筑奇迹。
然而这一切都要源自一个88米深坑的疯狂设想。这里本来是当年日本侵略者的采石场，开采的石头用来建造碉堡，遗弃后一直荒废多年。直至2006年上海世茂集团决定接手这个深坑，并且提了一个疯狂的设想：要利用矿坑的环境建造一座五星级酒店，把这道“疤痕”变成闪耀的“瑰宝”。
而后，事实证明他们也确实做到了！
● 在深坑里居住是一种怎么样的体验？
深坑酒店位于上海佘山脚下，周长千米、海拔负65米，深坑酒店高约70米，共 19 层。其中坑表以上 " 露出 "3 层为酒店大堂、会议中心及餐饮娱乐中心等，屋顶则是8000多平的 " 空中花园 "。酒店客房沿崖壁而建，面向横山，充分彰显“融于自然”的设计理念。主楼使用玻璃和金属板材，曲线的立面形式源于“瀑布”。
据说酒店大堂内还会有一根动态水柱，自下而上直通屋顶。
地面以下水面以上的14层，则是酒店主要的客房部分。
330多间客房每间都设有露台，可以全角度环顾整个矿坑的景色。
最后两层位于十米深的水下，包括水下餐厅、景观餐厅、水上SPA、室内游泳池等等，当然也有大家最关心的水下客房。
整个水下环境采用先进的水族馆设计技术，包括人造岩石、珊瑚礁设计施工、水族馆环境设计等，客人将感受处于海洋中的新奇感。
终于不用跑到马代、迪拜，上海也有水下客房与餐厅了，就是不知道这里的水下客房，在价格上能不能比过亚特兰蒂斯的5万/晚。
迪拜帆船酒店同款设计团队Akins主理，中建八局花了十年时间将这个80米深的“大坑”“填”上，自上而下19层，室内花园、景观瀑布、云雾水景、热带花园、水下世界等各种主题楼层，370间客房客房沿崖壁而建，均设有阳台，最让人期待的水底套房，采用水族馆技术设计，将会是孩子们的最爱。
酒店的设计团队是迪拜帆船酒店的阿特金斯团队，主体建筑可以被划分为：地上部分、坑下至水面部分、水下部分。
除了超酷的水底套房之外，酒店周边还将打造一个世茂动漫主题乐园，建筑面积达2.2万平方米。
坑下至水面部分则是建筑主楼。这里会有高80米、悬挑8米的玻璃瀑布幕墙，近180°环绕的山景，纹路、切割面不一的自然崖壁……住在这儿根本就感觉不到自己是在大都市上海，简直就是桃源仙境了！
酒店充分利用深坑岩壁的曲面造型，以及地上、地下、水面和水下不同层次的景观，营造不同主题的景致。
造型各异水晶灯自上而下流淌，抑或从下向上生长，银河、树林等自然景观的写意，都是对“仙境”的唯美诠释。
酒店提供各式客房342间，依据不同层次的景致，表达不同主题。所有水面以上的客房均提供观景露台。
位于水面之上的部分客房，早起睁眼便可一睹崖壁林木的青葱。房间内饰同样以原木打底，满满的自然气息。
而这一套客房则是直接把崖壁搬进了房间，以乳白为主色调的背景不再有多余修饰，显得非常温暖。
与岩石背景墙色调相近的金质家具点缀其间，搭配开放式的盥洗室，承接大落地窗外的广阔景致，空间感极佳。
与之相似的这一组客房则将岩壁换做织锦，底色也从乳白变成了原木。卫生间的大理石元素也更显厚重。
酒店客房的最大卖点就是位于水面之下的水底客房，已于春节开启试营业的三亚亚特兰蒂斯终于遇到对手了。
酒店客房均位于地平线以下，每间客房都提供观景露台，放眼望去就是瀑布美景。室内设计由香港CCD集团负责，稳重、端庄的中式风依旧是他们的拿手好戏。
而这一次，为了匹配“深坑”这个主题，他们也带来了一些不一样的风格——比如180°环绕悬崖峭壁的景观房，采用大量木质加金属的设计搭配，具有独特的美感。
当然，不仅水下客房，其他还有很多吸引人的点：比如主体建筑旁边的悬空观景平台，类似于科罗拉多大峡谷国家公园透明玻璃观景平台，站在这里俯瞰整个酒店的全貌。
甚至还预计建设峭壁攀岩，深坑酒店有天然的“海拔”优势，喜欢极限刺激的住户都可以体验。
室内设计方面由CCD设计的Ray Chung操刀完成。
△ 传说中的室内效果图 △
这样一个酒店，自然也不是一般的设计师能够操刀的。担任深坑酒店项目总设计师的，则是当年帆船酒店主创设计师之一的Martin Jochman （马丁·约克曼），由于经常做一些大胆的建筑，业内都称马丁为“疯子”设计师。
马丁原先为Atkins工作25年，这些年里，Jochman参与了不少公司的项目。除了迪拜帆船酒店之外，还有大家熟悉的比如金鸡湖大酒店、上海附近的泰晤士小镇等等。
△ 迪拜帆船酒店(全球唯一的七星级酒店)△
● 酒店建成到开业为什么这么慢？
项目自2006年立项开始，就吸引了人们的关注。09年开始建设，难产了10多年才算收工。
认真了解过后会发现其实也不怪建造团队，实在是酒店的建造难度太太太...大了。绝无仅有的难度与深度、人类建筑史的攀登、疯狂的设计创意给施工团队带来了难题。
这些问题包括：
⒈原生态坑壁加固与监测
⒉施工人员从地面至地下80米的上下坑问题
⒊解决混凝土在地下80米的浇筑问题
⒋怎样防止泛滥的河水倒灌进坑
⒌抗震技术、环境风循环技术
……
● 那么是怎么解决这些问题的呢？
一 结构布置
地下至水面的建筑依崖壁建造，坑内各楼层建筑平面中部为竖向交通单元，两侧均为圆弧形曲线客房单元。坑内建筑平面狭长且呈现L形，抗震计算时位移比等参数较难控制，因此设计中将竖向交通单元和左侧圆弧形曲线客房单元连成整体，和另一个圆弧形曲线客房单元设置防震缝分开。两侧圆弧形曲线客房单元沿径向的竖向剖面也呈现不同的曲线形态。
△结构典型楼层平面及剖面△
酒店主体结构下部坐落于坑底基岩上，上部和坑顶基岩（及部分裙房）相连。地下至水面的建筑形成了多塔的结构形式，地面以上连成一体。酒店主体结构采用带支撑钢框架结构体系。
有人可能会问了，在这么深的坑里面，住的时候积水了怎么办？火灾怎么办？安全能保证吗？
不用担心，你能想到的，人家都想到了。
二 防水
大家都知道水往低处流，在这个百米深坑如何解决积水便成了一个大问题。通过对上海历史水文资料的研究，深坑酒店安装了一部抽水泵以确保每日湖中水位变化不超过500毫米安全区间。
三 火灾消防
一旦发生火灾，消防车进不了矿坑，这怎么办呢，深坑酒店就将酒店每一个阳台均与消防通道相连，保证在火灾发生时，能让住户以最快速度撤离。
四 防震
一旦发生地震，又如何在坑内逃生呢？酒店设计团队通过地质勘测结果，和酒店工程结构的计算，模拟测试并反复检查过建筑的强度和抗震性能，确保可抗9级以上地震。
这些，其实多半也是也是首创技术，因为之前的建筑都没有这方面的问题，没有任何可以参考的经验，都是靠着建筑师一遍遍计算，一遍遍推演。
下面来感受下施工现场，满满的都是黑科技。上海世茂“深坑酒店”无疑，是全球独一无二的奇特工程，施工过程中也是困难重重。
深坑酒店主体结构大面积，与坑壁围岩(表面强风化岩)碰撞，需经爆破清理后方可进行施工。
酒店主体结构下部坐落于坑底基岩上，上部和坑顶基岩（及部分裙房）相连。地下至水面的建筑形成了多塔的结构形式，地面以上连成一体。
酒店主体结构采用带支撑钢框架结构体系。
各楼层客房建筑平面两侧均为圆弧形曲线，中部的竖向交通单元将两个曲线单元连成整体。两侧圆弧形客房单元沿径向的竖向剖面，呈现出不同的曲线形态。
地下一层桁架截面高度为5m，跨度从9m~30m，单榀桁架自重9.6t~34t，由于坑外地面地基承载力小，大型履带吊行走困难，因此桁架安装难度较高。
由于工程桩必须打至岩石持力层到中风化层，但现场情况复杂，岩石风化程度不同，工程桩为一桩一探施工难度高。
而测量需要极其精确。
光是方案设计就花了辣么多年，施工时间更是逼近10年，如今已创造了40多项业界专利。别怪深坑酒店姗姗来迟，人家真的慢工出细活……
