看过一则郑州市的新闻：因为建公交车站，郑州市朝阳路到北三环之间的中州大道高架桥下，长约一公里的区域内，如今全部被硬化成了水泥地面。而在此前，这里均是绿化植被，各种乔木、灌木栽种很多。绿化变硬化，也引发不少市民对这些场地利用太过折腾的质疑。

诚然，可能是因为高架桥规划建设时，桥下可能规划的是绿地，但后来可能又做了其他较小的规划，发生冲突。但是既然是规划就应该从宏观出发，考虑到可能出现的情况。大家都知道绿化是比较贵的，而这种先绿地后水泥地的行为，是极其浪费的。

现在很多地方因为城市建设的需要而损坏平面绿化用地，那么为什么没有考虑到垂直绿化？这样既能增加绿化覆盖率，美化环境，又能够腾出一部分的建筑用地，缓解城市压力。再回到高架桥绿化上来，为什么不在桥上绿化？

在我国，已经有很多高架桥绿化案例了，就拿昆明市虹桥路立交至两面寺立交段高架桥绿化工程来说，该工程是2013年由武汉安友科技公司承接的，总长2400米，历时35天，到现在为止高架桥两侧的植物依然长势良好。

高架桥绿化相对平面绿化是相当考验技术的，因为它要考虑到更多的因素，比如土壤，灌水等。安友很好的解决了高架桥绿化的一系列难题：

1、安友采用轻质蓄水种植容器，解决土壤的放置问题。该容器耐老化性能高，同时根据其自身特点极大的提高了植物的供水及护根作用；

2、关于容器的固定，安友选择轻钢结构。轻钢结构完全隐藏在内部，简单、轻便、牢固、美观；

3、采用人工轻量营养基质，易于植物生长；

4、安友科技拥有使每个容器内的植物得到精准均浇灌及施肥施药的循环系统。

高架桥绿化对植物的要求很高，只有那些抗性好、生命力强、耐干旱、耐阴、耐贫瘠、抗污染性的植物才能适应。根据对华东地区高架桥耐阴植物生长调查，八角金盘、洒金东瀛珊瑚、五叶地锦、常春藤、海桐、瓜子黄杨、沿阶草、十大功劳、杜鹃、大吴风草等植物比较适合桥阴绿化。以八角金盘为例，其平均高度约95厘米，适合于重污染区，可大面积吸收灰尘,且对二氧化硫等有害气体抗性很强。

据测试，一株八角金盘约有叶子98片，可吸附灰尘5.8平方米。再如五叶地锦，从阳性到阴性多种光照条件下均可生长，如养护管理较好，年最大生长量可以达到6至7米，在桥柱立体绿化方面效果极好。

当然，对于绿化植物选择除了考虑植物本身能否长好外，还应服从交通功能，保证司机有足够的安全视距，避免种植遮挡视线的高篱和大乔木，应以低矮常绿花灌木为主，适当种植宿根地被及藤本植物。

由于高架下植物无法受到雨水冲淋，污泥粉尘很容易黏附在叶片上，又黑又厚，既污染了外观，也不利植物自身生长。在管理养护方面应特别强调对其进行定期清理，最好能配备喷灌设施，将叶片上的污泥冲落，使其重新吸附灰尘，吸收有害气体、有机物及微量元素丰富，肥力持久。另外，我们的市民也应对这些高架桥上的植物进行保护，观赏但不随意采摘。

综上所述，高架桥的绿化利国利民。由于高架桥的绿化的成本高昂和该行业在我国的发展滞后，并没有普及。那么对于已建成的高架桥，我们的公司应该提高自己技术能力，减少成本，让高架桥绿化之花开遍神州大地！